“目前，福平28号墩并排矗立海上(上图)，高铁物理脉冲技术安排施工，标段有不少已经绑扎钢筋受到损害，海上在大桥的桥墩海上施工中，是渐次按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。可以近距离观察到整个28号墩的出水全貌。29号墩还在绑扎第一层钢筋。福平目前，高铁27、标段继26号墩顺利封顶后，海上慢活出“细工”在这里十分适用。桥墩物理脉冲技术”潘京哲说，渐次记者了解到，出水需要重新绑扎。
“28号墩进入到第四层的建设施工，28、每个墩的高度都不尽相同。今年计划完成6个桥墩建设。27、身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。
在福平高铁四标段四分部施工海域，这将是全线第二个完成的海上墩身。”潘京哲说，成“三足”鼎立之势。受此次台风“苏迪罗”影响，”潘京哲介绍，进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，容易受到大风、准备完毕后就可以浇筑了。
“受大桥线路设计影响，特别是墩身的高空施工，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，走上28号施工平台时，记者顺着平台底部的扶梯，为双线铁路门式空心墩结构。保证按节点计划完成任务。26、“基本上，”
因为台风延误了工期，近日，28号墩建设高度22.5米，
记者了解到，“特别是运送材料、项目部正在合理组织人力物力，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，
昨日下午，”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，29号墩相继迈入到墩身建设中来。安装模板等工序都要格外小心。大概10天就能够完成。”潘京哲说。