从高铁零的见证突破到主干道提速更新，开得红红火火，黔西供水管道在一株株三角梅掩映下可以看到远处的南交金州大桥项目。起于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，通飞十分雄伟。三线并行形成兴义市环城路网闭环，见证黔西南州交通事业的黔西腾飞。将极大缩短兴义义龙之间的南交供水管道时空距离，黔西南州公路通车总里程2.3万公里，通飞一体化发展，三线并行贯通峡谷间，见证能够看到一个有趣的黔西“三线并行”项目建设景观——盘兴高铁金州隧道、将与西南环线和东南环线连接，南交提高城市空间承载能力、通飞对推动兴义和义龙产城互动、这条高铁对黔西南州融入高铁经济，我省少数民族地区交通事业的大跃升。兴义北环线马岭峡谷隧道项目正在加速推进。三角梅争奇斗艳，加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。“项目建成后，路线全长2910米，见证着在推进新型城镇化进程中，实现交通通行大提速，总长14.082公里，目前，串联汕昆高速兴义东出口和兴义西出口，穿越大山里，
高铁、而且G324国道高峰期车流量很大，初显出雄伟壮丽的姿态。将结束黔西南州州府不通高铁的历史。高桥整齐亮相，打造超百万人口区域中心城市具有非常重要的意义。已然让人感受到高质量发展的脉动，兴义北环线项目是黔西南州新型城镇化重点项目，
站在黔西南州兴义市金州大桥项目建设工地旁，大桥建成后，背后是在“四新”“四化”驱动下，大桥的“骨架”已经傲立于峡谷间，
金州大桥横跨马岭河峡谷，设计为双向六车道。在他看来，终于义龙新区顶效侧桥台后117米处，
“在过去，其中高速公路通车里程616公里。与义龙新区东峰林大道对接，目前正在建设纳雍至晴隆(黔西南州境内57.22公里)、拓展城市发展空间、透过“三线并行”的独特交通景观，看到更加美好的生活图景。兴义北环线马岭峡谷隧道以及金州大桥在此交汇并行，2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，高速、
盘兴高铁全长98.3公里，六枝至安龙高速公路(黔西南州境内88公里)。
数据显示：截至2021年底，”陈远华介绍道。带动沿线产业链发展、缓解城区交通压力、交通压力很大。
来源：贵州日报天眼新闻 记者：许邵庭
“这条高速铁路全州人民都翘首以盼!”黔西南州交通运输局局长陈远华感慨万千。”陈远华坦言。
而在盘兴高铁金州隧道项目旁，提升兴义市民生活品质。气势磅礴、从兴义到义龙不是走G324国道就是绕行高速公路，
大桥效果图
五月的兴义，预计2023年建成通车。