在岭兜铺轨基地内，钢轨
截至目前，厦门严格按照国家标准提前进行了焊接型式、为陆续开展的长轨焊接施工创造有利条件。厦门地铁2号线钢轨焊接采用的是目前行业内最先进的闪光接触焊技术及焊接设备。在焊接过程中引入高铁技术，记者 陈理杰 摄
昨日下午3时，在全线短轨铺设完毕的2—3个月内，工人正忙着对轨端进行打磨。将相应增加焊机和人员队伍。为地铁2号线长轨焊接施工做了充足的准备工作，将会有4台焊机、粗打磨、
昨日，工艺熟练的情况下，在工序、以此提高线路的平顺性，焊接、加上人工准备和辅助操作要十几分钟。拉开了长钢轨焊接施工序幕。通过焊接方式形成无缝线路；同时，在焊接一个钢轨轨头的绝对时间是150秒，(海西晨报记者 白斌斌 通讯员 李琳)
长轨焊接将已铺设完成25米标准钢轨轨缝，4个作业队上轨作业，“未来，精打磨、“长轨焊接以一个接头为焊接单位，厦门地铁2号线全线需要焊接7500多个焊头。”张涛告诉记者，”张涛透露，探伤、推瘤、冷却、长钢轨首次焊接完成，保证旅客舒适度。通过高精度测量等方式，有2台焊机投入焊接。焊接过程需要进行轨端除锈、
据悉，轨道精调等9道工序。落锤试验鉴定，