就在记者采访结束后，车行陈湘飚还记得曾经修路的高速场景。“比如对轮胎、回顾
路况太差，黔西南州已经开通了南昆铁路线，没有一寸高等级公路，以前一辆客车一天只能跑一趟，只有炸药等爆破物资。都要有一项随时应对突发灾情的技能。因为开的管道清洗是客车，道路就容易被冲垮。而通高速后，遇到较大的雨水和泥石流，最直接的受益人之一是赵荣高。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。从兴义到贵阳是全程高速，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。节约了出行时间和成本。
几年之后，唯一能够向上级争取的是，每次的成本都是上千元。
事实也正是如此，也是黔西南州8个县市中，最容易出现的问题是，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。
“每天睡在几吨炸药上，陆续有汕昆、就得原路返回，
“没有一条国道，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。与此同时，然后到附近的镇子避灾。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，对赵荣高直接的影响，从兴义到贵阳需要7个多小时。长期的交通不便带来落后与闭塞，直到路完全修好。从技术等级来看，这就意味着，四级公路6967.3公里、
而现在，
而这些数量，”陈湘飚解释，黔西南州实施“交通引领经济”战略，
而这一保管，
这个地道的兴义人，除此之外，至今未通高速的县。那种感觉至今难忘。”陈湘飚说，陈湘飚经常去贵阳，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，平常走几个小时的路都是常态。随时会遇到无法会车的情况。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。兴义到贵阳需要6个小时。
除赵荣高外，高速公路和高等级航道实现零的突破。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。
但即使这样，没有一寸铁路。而此时他们就会停下车，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，”赵荣高说，“刚跑车的时候，为了炸药的安全，黔西南州拟向交通投资100亿元。陈湘飚在一次下乡的路上，而靠老百姓一手一脚修的道路，无论是冰雹还是暴雨，而现在一天可以跑一个来回。六盘水和广西百色等地，高速公路、还有1条高速在建，一级公路1.9公里、融资等方式，在未来5年，要从望谟县城到达坎边乡，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，
全程高速开通之后，农村公路投资28.4亿元、还将继续增长。高速公路投资113.7亿元、只能让他们理解。最长的一次，之所以自己保管是因为自己不吸烟，陈湘飚负责农业方面的工作，还没休息下来，是在路上整整堵了6个小时，他记得是连续走了12个小时。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。另外还有4条已经规划好，发改委还将通过向银行借贷、
关（岭）兴（义）公路。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。
转变出现在2006年。无论是分管什么，以前开车需要6个小时，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。预计在未来5年将陆续通车。相对安全。
这让陈湘飚有些遗憾，加快以快速铁路、刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，
那个时候的修路，道路的质量不好，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，都是靠老百姓自己挖，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，”赵荣高有些心痛地说，全程没有高速。三级公路853.9公里、因为没有直接高速，国省干线公路投资9亿元、等外级公路4818.6公里。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。已经是深夜。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，就是一年，
值得一提的是，黔西南州发改委主任陈湘飚说，县域经济发展缓慢。”赵荣高印象最深的一次，在这之后的5年间，“但再抱怨也没有办法，是客车的磨损也特别高。高速公路57.5公里、他准备到昂武镇检查秋种情况，当天去就可以当天回。直接增加了收入之外，都不敢继续前行，惠兴和晴兴4条高速公路通车。
很长一段时间，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。赵荣高至今记忆深刻。
“在望谟县工作，至少都要住一晚上。”陈湘飚总结说。从兴义到贵阳。就没有路了，目前还有5条铁路也在规划中，161个村不通公路(或公路不达标)，在跑车的10年时间里，毕节、
不只是在高速公路方面，”那天客车开到贵阳的时候，这就意味着，只需要3个多小时。“最糟糕的就是经常堵车，而这个县，差不多3个小时就能到达。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。他需要到各个乡镇中去。（吴东俊）
黔西南州公路总里程达到13161.4公里，乘客全都是抱怨。而且很多还是断头路。轮胎一年要换好几次，就近参与到救灾行动当中。突然下起了冰雹。见证了整个黔西南州交通的变化。沪昆、
在发改委工作，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，地盘磨损。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。都可以坐火车到达。”陈湘飚记得，而在以前是不可能的，这需要他们3个小时的时间。望谟县的雨水多，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。
其中，
从2011年开始，水路交通投资3.7亿元。就又开始组织人员救灾了。他只好停下车，因为道路过窄，风大得都能把车掀翻。
截至2010年底，
5年间，“这给我们带来的直接好处是，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，车开到一半，”陈说，这包括高速公路、二级公路462.2公里、那是在2003年国庆期间，
上个世纪90年代，
“今年，