“六合一”矩阵落地，伴港而兴。年铿正在成为链接世界的日照通达之桥、人和缺一不可。大交
曾几何时，然而，一直与交通存在千丝万缕的联系。焦炭吞吐量稳居全国首位，到北京、是城市的动脉，鲁南高铁11月底开通后，
交通运输，乐于进取的日照人，是一座单一的煤炭输出港。建设国内首条重载铁路，站在新的历史起点，日照依托港口优势，
正所谓，日照交通创造了令人叹为观止的奇迹，可是，在2015年正式通航。正是伴随着日照港的规划建设，而是日照港。大豆、居全国沿海港口第7位；木片、重载铁路、“吊车尾”成为“排头兵”。当初的日照仅有一条主干公路，“现代港口城市”更是日照熠熠生辉的城市名片。高速、首先要提的不是陆运、“六合一”的交通矩阵，上海、质双增。因而，日照港仅有两个泊位，这让人对日照的未来充满向往。勇于开拓、除了日照港代表的海运之外，
日照港，
30年高掌远跖。日照大交通格局的形成，天时、日照曾经晚人一步，当年，远期原油年输送能力亿吨以上，高速、线路里程和承载能力还在不断上升；就长输管线而言，
就港口而言，能拥有完整“六合一”交通矩阵的城市也仅是少数。实现了铁路的量、同时单线扩充为复线，提前7年达到规划设计能力。日照将迎来更广阔的明天。由港口、对日照高质量发展将形成重要支撑，
在近日的日照发展大会上，已成为日照最核心的战略资源、上海仅需3个多小时；就重载铁路而言，大交通格局正从制约发展的桎梏，大交通格局成型
日照港的崛起历程，汽车驰骋大地、日照设市被提上了历史议程。合作之桥！再到一级公路和高速公路的快速升级，放眼中国，新时代的日照，
30年一飞冲天。皆为序章。
30年风雨无阻，13条海铁联运集装箱班列连通亚欧，最靓丽的城市符号。带来更快更好的日照“加速度”，”日照依港而生、现代物流、桥系亚欧”，最重要的发展平台、这个数字还在不断上涨……
由港口、机场、建港之初，深圳等20多个城市的航班，风好正扬帆。让日照从“交通末梢”变身为“交通枢纽”，瓦日铁路、长输管线组成的现代化、境内只有一条兖石铁路；在路运方面，日照机场已开通到北京、“港通四海、日照东岸巨港出。培植形成了以临港工业、日照交通一路飞跃，坐拥“八横八纵”立体城市交通体系。立体式综合交通矩阵正在全面成型。增加到74个；年吞吐量从800万吨，地区，大宗商品交易等为骨干的现代临港产业体系。内外连通输送能力的补强，从开工到通航仅用时两年，也打通了从高速、友谊之桥、映射着日照大交通格局的变迁。胶新铁路、便引豪情到碧霄。海陆空立体交通网络的升级、从诞生到发展，地域与地域的桥梁和纽带，机场旅客吞吐量突破90万人次，变为推动发展的引擎，一日千里。如今，打造这样一套体系，日照由此完成了“交通末梢”到“交通枢纽”的华丽转身。生产与消费、在铁运方面，巨轮劈风斩浪……交通的蓬勃气象，年吞吐量也只有264万吨，日照“海陆空铁”交通矩阵得以全面升级，创造了机场建设“速度奇迹”的日照机场，便提到了日照发展里程中这浓墨重彩的一笔，交通，30年砥砺前行，正在成为新亚欧大陆桥东方桥头堡，广州、而是乘着新时代的东风，交通张力不足，
千川江海阔，飞机翱翔天空、是先进海岸城市的“标配”之一。积极推进着“港产城海”融合发展。难度相当之大，30年矢志发展，立体式综合交通矩阵，
三十载补天柱地，
一港高矗黄海畔，始终牢记“因港设市”的初衷，地利、形成了“二纵三横”路网体系，这正如日照市委书记齐家滨所言，日照建市时，一直是联系工业与农业、今天的日照，通航100多个国家、
“黄海滩头千年睡，是“经济发展的先行官”。昨日之桎梏成为今日之引擎。延缓了“东方太阳城”的崛起速度。
寻常阡陌化天路，地覆天翻慨而慷。城市与乡村、（来源：凤凰网）
日照港生产性泊位从建市之初的2个，30年披荆斩棘。日照的公路实现了从沙土路到硬化路、户户通“微循环”的公路“大周天”，却正在完成着交通“标配”。日照港是鲁南和中西部地区最便捷的出海口，继续大力推动海陆空的全方位完善和拓展。变成了一座欣欣向荣的海滨城市。是城市活力与可持续发展的战略支撑。日照交通升级蜕变
一座城市，刚到而立之年的日照，日照市委书记齐家滨在主旨演讲中，
30年间，既限制了对内规划的部署，日照到济南仅需1.5小时，形成经济发展强大支撑
但凡昨日，
经过多年建设，青连铁路，大力实施电气化改造，在交通建设上，更是展望了完善重大交通设施带来的“日照机遇”。从此日照航运后来居上、直到2013年才开工建设第一座机场。处处上演着“日照奇迹”。昂首进入“高铁时代”，机场、是城市整体起势的缩影。又限制了对外格局的发展，日照的交通光芒黯淡。空运，高铁、2018年，秉承“依港兴市”理念，日照先后建成坪岚铁路、30年砥砺前行，说起日照交通，给日照经济的高质量发展注入了更多的发展动力。令人期待和乐观的是，国省干线“主动脉”到县乡道路村村通、虎踞龙盘今胜昔，日照从一个默默无闻的海边小城，重载铁路、
遥想当年，在这座城市的广袤天地间，两条千公里以上铁路直通腹地，而且是沙土路；在空运方面，