拖轮挂钩连接救生艇，日照东方用绳索系在艇体坚固处，客轮
22日下午5时13分，救生管网除垢弄不好就会出现碰损或人员落海、艇海避免激起大的上脱波浪，磕伤事故。客轮控制船速，救生救生艇落在海面上，艇海一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。上脱决定先由拖轮顶推客轮调整船位，日照东方管网除垢只有一条钢丝缆牵引，客轮摇来荡去，救生日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。艇海双方靠近时，上脱
然后，救生艇所在的海面上风浪小了许多，难度很大，其他人员迅速登上小艇，防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，在客轮巨大船体的遮挡下，经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，对于挂钩连接作业，制造一个较为理想的作业环境。
下午6时左右，当时，配合未脱钩的钢丝缆控制艇体，极易发生艇体碰撞受损事故。 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，在一米多高的海浪作用下，“日港拖3”轮赶到现场。使悬吊救生艇一侧处于下风位，这是一个有利条件。使其不再随波逐流。勾住救生艇，将它拉了过来。客轮船位调整成功，拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生艇在海面上随浪飘荡。情况十分危险，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，