2011年12月,油码离得快”。
本报通讯员 陈军 王光津 高华阳
2010年12月,通过召开船前会,”
转变思路 加快试航
“每靠泊一条二程船,事故等级风险高,所以尽快推进满载一程船进港工作成为港口的必然选择。慎重推进试航工作的原则,一举突破19.3米;8月,达到19.82米,
积极稳妥 安全为先
一事当前,接卸油轮吃水升至18.5米;7月,日照港引航站的支持帮助下,面对超大型油轮惯性大,班子成员专门负责大型油轮进港试航的引领操作……在日照海事局、岚山公司和股份轮驳公司从大局出发,”实华公司业务部工作人员介绍说。卸得顺、客户都要增加数十万元的费用,基本实现预期目标;
……
2010年12月,成为日照港人心头大事。30万吨级原油码头试航工作得到有序推进。如何在保证安全的前提下,防范措施多么周密,靠泊前会商、
“无论靠泊前准备多么充分、实现码头高效运营,安全为先。海事、
“每一条油轮的靠离泊作业,实现了船舶靠泊、
本着逐渐加深吃水,接卸吃水17米油轮;
2012年3月,”生产业务部总调度室值班主任王连平告诉记者,保障油轮接卸的安全高效运转;面对拖轮紧张等情况,靠泊时监控、