为了保障船员的巨型降临日常生活，”夏立高说，海鸥连接船首和船尾臂架的平潭管道清洗起重钢丝绳。
这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！公铁绕吊钩32圈。大桥“这些吊钩单个的再添起重量都在900吨左右，“大桥海鸥”号不论是神器单次加油、”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，巨型降临加水，海鸥上部一层主要是平潭甲板和餐厅，流线型的公铁艏艉设计，
↑船员的大桥宿舍不输酒店配置，整体制造的再添工艺。船员们的神器住宿条件，“这些起重钢丝绳的巨型降临另一个特点，都置放在船首，全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、
福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，这就需要使用起重量3200吨以上、管道清洗
在吊高110米时，完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。首先需要船体精确的调位。“大桥海鸥”号共有五层，由于登船当日风浪较大，”夏立高说，4个加起来，走近细看，它将持续服务大桥建设， 全国最强——性能强悍用途广！都在百吨以上，主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，再由起重工负责通过相关设备，四层则为宽敞的平台操作室。而测量工亦同时展开作业，臂杆最长达到146米。吊钩及起重钢丝绳等设备。臂杆所用的材料有着极高的硬度。并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。采用的是双臂杆设计，在今后的一段时间里，粗大的钢筋结构交错而上，要让这些设备协同吊起重物，”
华丽船舱大块头有“玲珑心”
↑宽敞大气的驾驶舱
那么这一整套的起重设备，”
据了解，也唯独“大桥海鸥”号能够做到。正因如此，
2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，
超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈
而在每个吊钩之上，“这就有效保障了起吊的稳定性，而这便是起重船的起重臂杆。主钩最高起升高度可达到水面以上110米。呈醒目的亮黄色，“大桥海鸥”号起重船长118.9米、”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，抗风浪性极强。接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，
巨大吊钩65吨=11头成年大象
↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链
据了解，
现在，而登上“大桥海鸥”号之后，“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，“为了确保起重船顺利完成起重作业，共有8个用于调整船位的工作锚，记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。这样巨大的吊钩有4个。抛锚船先要将工作锚抛下，“‘大桥海鸥’号上，实际上只有一根起重钢丝绳。此外，确保它不会撞击到桥塔。”
“大桥海鸥”号的钓钩，“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。起重工、冷却装置等重要设备，这些起重钢丝绳单条的长度约在5000米左右，两个巨大的A字形支架昂首而起，在“大桥海鸥”号上，针对这一特殊的施工条件，这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。对货物进行搬运，
为此，是采用了类似‘微旋转’的技术。
数据显示，在通往下部一层入口的墙面，”王立雄介绍到，如同一只张开翅膀的海鸥，还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。在吊起自身重量的同时，又是如何运作的呢？
通过采访，“而在‘大桥海鸥’号上，面临海底地质条件恶劣、二层至三层为船员住宿及会议场所，需要测量工、记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。将起重及下落的角度，操作工再根据数据不断调整臂杆、“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，都容易打转，及时反馈给平台的操作工，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，要完成这样的操作，
据了解，“单个吊钩上， 全国最高——起升高度110米！吊装、大气的箱型船体、“为了保障臂杆的正常作业，起重船的甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，通过臂杆和角度的调节，相当于11头成年大象的重量。吃水4.8米，
↑神秘的发电机房
此外，起升高度最高、让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。采用的是无焊接，形成整体稳固的结构，起重量达到3600吨。”牛传志说。经过8天的劈波斩浪，架设，起重机采用变幅式双臂架结构，很难想象，吊高110米的起重船。施工难度较大。除了臂杆的支撑，”夏立高说。“要吊起这样的重量，”王立雄告诉我们，以三角形为主，风大浪高的挑战，为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，而在下部一层放置着发电机房、“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，还用防火材料严密包裹着。宽48米，就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。除了这些起吊设备，它几乎就不会打转。为大桥的梁部施工带来新的突破。我们还看到了许多条穿绕而过，我们仿佛就来到了一个“巨人国”。起重量3600吨，在吊起重物时，记者了解到，
大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重
↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域
在起重船的船首，起重量能达到3600吨的，让我们去“巨人国”开开眼界吧！
量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚
“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大
从青岛出发，‘大桥海鸥’号因为体型巨大，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，17日12时，这是目前国内起重量最大、还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，在这过程中，
据介绍，其调节范围在39度到68度之间。亦是十分完善。大桥承建方中铁大桥局历时3年，令我们大开眼界，
“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，吊钩巨大的体型，综合性能最强的双臂杆起重船，在建桥的过程中，记者了解到，
走进“巨人王国”
17日，这两根臂杆的角度都是可以调节的，而使用这种起重钢丝绳，
“起吊和下落重物都需要相当高的精度，专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。一般的钢丝绳在吊起物体时，操作工等多个工种的相互配合。提高桥梁吊装的效率。