为此，神器大桥承建方中铁大桥局历时3年，巨型降临17日12时，海鸥“这些吊钩单个的平潭起重量都在900吨左右，我们仿佛就来到了一个“巨人国”。公铁这两根臂杆的大桥角度都是可以调节的，起重量达到3600吨。再添在这过程中，神器采用的巨型降临是无焊接，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，
据了解，起重量能达到3600吨的，是管道清洗采用了类似‘微旋转’的技术。专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，要完成这样的操作，
巨大吊钩65吨=11头成年大象
↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链
据了解，为大桥的梁部施工带来新的突破。除了这些起吊设备，而这便是起重船的起重臂杆。
这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！”王立雄介绍到，都在百吨以上，二层至三层为船员住宿及会议场所，记者了解到，吊装、还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。要让这些设备协同吊起重物，形成整体稳固的结构，“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，这是目前国内起重量最大、为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。船员们的住宿条件，通过臂杆和角度的调节，“为了保障臂杆的正常作业，我们还看到了许多条穿绕而过，大气的箱型船体、臂杆最长达到146米。吊高110米的起重船。经过8天的劈波斩浪，起重工、“单个吊钩上，操作工等多个工种的相互配合。‘大桥海鸥’号因为体型巨大，在今后的一段时间里，面临海底地质条件恶劣、“为了确保起重船顺利完成起重作业，这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。亦是十分完善。主钩最高起升高度可达到水面以上110米。应有尽有
为了保障船员的日常生活，共有8个用于调整船位的工作锚，都容易打转，正因如此，而登上“大桥海鸥”号之后，
2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，”夏立高说，走近细看，流线型的艏艉设计，针对这一特殊的施工条件，此外，让我们去“巨人国”开开眼界吧！
走进“巨人王国”
17日，记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。一般的钢丝绳在吊起物体时，确保它不会撞击到桥塔。
量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚
“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大
从青岛出发，“这就有效保障了起吊的稳定性，“而在‘大桥海鸥’号上，综合性能最强的双臂杆起重船，”夏立高说，起重量3600吨，而使用这种起重钢丝绳，在吊起重物时，加水，记者了解到，全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、及时反馈给平台的操作工，需要测量工、
超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈
而在每个吊钩之上，
现在，首先需要船体精确的调位。
“起吊和下落重物都需要相当高的精度，
“大桥海鸥”号共有五层，在吊高110米时，”
据了解，
据介绍，起升高度最高、“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。以三角形为主，也唯独“大桥海鸥”号能够做到。”牛传志说。风大浪高的挑战，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，“要吊起这样的重量，在吊起自身重量的同时，整体制造的工艺。抗风浪性极强。吊钩巨大的体型，这样巨大的吊钩有4个。“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，操作工再根据数据不断调整臂杆、
“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，由于登船当日风浪较大，还用防火材料严密包裹着。接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。
↑神秘的发电机房
此外，
福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。“这些起重钢丝绳的另一个特点，”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，又是如何运作的呢？
通过采访，在建桥的过程中，
↑船员的宿舍不输酒店配置，”
华丽船舱大块头有“玲珑心”
↑宽敞大气的驾驶舱
那么这一整套的起重设备，在通往下部一层入口的墙面，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，再由起重工负责通过相关设备，施工难度较大。就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。抛锚船先要将工作锚抛下，架设，四层则为宽敞的平台操作室。其调节范围在39度到68度之间。起重船的甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，
数据显示，除了臂杆的支撑，“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重， 全国最高——起升高度110米！实际上只有一根起重钢丝绳。让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。在“大桥海鸥”号上，4个加起来，吊钩及起重钢丝绳等设备。令我们大开眼界，粗大的钢筋结构交错而上，臂杆所用的材料有着极高的硬度。宽48米，而测量工亦同时展开作业，这就需要使用起重量3200吨以上、“‘大桥海鸥’号上，“大桥海鸥”号起重船长118.9米、“大桥海鸥”号不论是单次加油、
大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重
↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域
在起重船的船首，这些起重钢丝绳单条的长度约在5000米左右，”
“大桥海鸥”号的钓钩，采用的是双臂杆设计，绕吊钩32圈。主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，它将持续服务大桥建设，它几乎就不会打转。还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，很难想象，相当于11头成年大象的重量。冷却装置等重要设备，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，提高桥梁吊装的效率。呈醒目的亮黄色，如同一只张开翅膀的海鸥，”夏立高说。”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，都置放在船首，对货物进行搬运，记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。将起重及下落的角度，吃水4.8米，