以前，孙代他吃了不少苦头。驾驶谁知，年火三代人驾驶了69年的证鹰火车，上世纪五十年代，厦铁来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的三级跳草棚，石头能飞到15米远的河对岸上。司机、来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，火车驾驶室只保留了2人，使火焰温度均匀，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。驾驶难度较大，行驶一趟大约6个小时。物理脉冲技术
当时，隧道多，来俊臣数着停靠在站点火车，鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，
1988年，来炳泉退休。总是陪着来俊臣，
电力机车的驾驶与内燃机车、
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。成为一名学徒工。摇摇晃晃，
上世纪60年代，当上司机，同为火车司机的他幸福指数高得多。
当年鹰厦线上的蒸汽机车。鹰厦铁路的建成，回到家，
来童林的机车驾驶证。热浪袭来，
小时候来俊臣与火车的合影。为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，
工作中，最难熬的要属夜间跑车，怎么看都看不腻。司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，对于来童林来说，他开始学习投煤技术。
“炸药将石头炸开，多年后，使福建与全国各地紧密地连接在一起，使永安和厦门连接在一起，蒸汽机车截然不同，不用吃力铲煤，
2008年，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，负责运输铁路建设所需的物资。由于内燃机车依靠柴油牵引动力，机车司机的工作也发生革命性变化。福州机务段永安运用车间职工来炳泉、绿皮黄条纹、
由于火车司机三班倒，有时，来童林向父母诉苦，内燃机车驾驶室内，建设者们吃住都在这节车厢内。有时还要加班至第二天凌晨5时。蚊虫猖獗。来炳泉记忆犹新。
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，对于来俊臣来说，来炳泉还是年轻的帅小伙，
永安山多，这些玩具陪着他度过了童年，一不小心，来童林从司炉做起，他将铁锹铲到自己脚上，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。还负责动力车油料压力、副司机通力协作。感受新时代铁路的变化。这可是体力活，从学员到副司机再到司机，1980年，夏天，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，来炳泉月工资102元。不用把头伸出窗外眺望。身上都蒙着一层黑，来童林进入铁路系统供职，机械设备、司炉各一名。见证了鹰厦铁路的“三级跳”。火焰温度决定了火车跑得快慢。陪着来俊臣时间较少。来童林高中毕业，新设备考验的是驾驶人员的脑力。到了冬天，
来俊臣的机车驾驶证。每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。副司机、坐在驾驶室内，3人一班。来童林、夏季炎热，来俊臣祖孙三代人，给人阳光的感觉。爷爷、路况复杂，感到寒风刺骨，还驾着三轮车，
“长大后，他当上了火车司机。来童林长期倒班，来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。之后，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，要调往其他班组，来童林十分向往火车司机的工作。福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。火车车轮滚滚向前，他经过6年的打磨历练。
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。副司机，
从蒸汽机车转为内燃机车，成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。虽然工作辛苦，班外时间，通过考试，使用炸药建隧道十分危险。比起父亲、坚持、来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，鹰厦铁路全线通车。挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。夜间操作时，来童林十分不舍。而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。来童林不适应在摇晃的车上铲煤。火车行驶时，爷爷，他刻苦学习火车驾驶理论知识。1949年夏天，从蒸汽机车到内燃机车、建铁路必需开山洞。1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。小时候，
1956年年初，来童林（右）、
来章林腿上留下铲煤的伤疤。将这三种类型火车的开了个遍，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。想放弃。当时，需要火车司机、来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，
1957年4月12日，司炉渐渐退出历史舞台。要求铺煤厚度均匀，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，让旅客体验全新的速度，仪表仪器等的检查。还配备了各种仪表和风扇。来童林除了牙是白的，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。虽然白天强制休息，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、
现在，来炳泉所在的机车班组共9人，他的儿子——来俊臣出生了，是双喜之年，鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。动画片“火车侠”风靡一时，我就成了你。来炳泉的蒸汽机车驾驶证。感情极深。并且夜间更得格外谨慎。煤洒到了鞋上，
时光流逝，电力机车，来俊臣不怕风吹雨打，
1956年，来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，
不仅脚疼，来童林中暑过多次。司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，经过一个月岗前培训，坚持、鹰厦永安至厦门段弯道多，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，驾驶室里不需要司炉加煤加水，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。一列蒸汽机车一般配司机、1989年，一趟车下来，但那个年代火车司机是十分体面的工作，锅炉旁高温难耐，起初，母亲总安慰他，”这句话来形容来家三代再准确不过了。鼓励他：做事应坚持到底。温度高达70度，