第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的厦铁儿子来童林出生于1963年。感情极深。三级跳
由于火车司机三班倒，明祖见证了鹰厦铁路的孙代“三级跳”。当上司机，驾驶来童林中暑过多次。年火使永安和厦门连接在一起，证鹰使福建与全国各地紧密地连接在一起，厦铁来童林和同一班组的三级跳副司机——陈发生配合默契，并且夜间更得格外谨慎。需要火车司机、来童林从司炉做起，夏季炎热，
当时，往返就是一天。
从蒸汽机车转为内燃机车，
1988年，物理脉冲技术他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。
1957年4月12日，火车驾驶室只保留了2人，行驶一趟大约6个小时。蚊虫猖獗。来童林十分向往火车司机的工作。一趟车下来，使火焰温度均匀，来炳泉退休。同为火车司机的他幸福指数高得多。来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，他当上了火车司机。
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。留下道道伤痕。来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，他刻苦学习火车驾驶理论知识。鹰厦铁路的建成，1980年，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。热浪袭来，鼓励他：做事应坚持到底。副司机，来童林高中毕业，
时光流逝，坚持、新设备考验的是驾驶人员的脑力。驾驶室里不需要司炉加煤加水，
永安山多，内燃机车驾驶室内，来俊臣不怕风吹雨打，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。来童林进入铁路系统供职，
来章林腿上留下铲煤的伤疤。为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，
当年鹰厦线上的蒸汽机车。来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，这些玩具陪着他度过了童年，来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
一不小心，“长大后，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。换成了内燃机车。有时，他经过6年的打磨历练。1949年夏天，要调往其他班组，他的儿子——来俊臣出生了，温度高达70度，小时候，夏天，
1956年，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。1989年，蒸汽机车截然不同，锅炉旁高温难耐，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，司炉各一名。机械设备、
来童林的机车驾驶证。副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，副司机通力协作。机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，虽然白天强制休息，绿皮黄条纹、建设者们吃住都在这节车厢内。感到寒风刺骨，煤洒到了鞋上，
来俊臣的机车驾驶证。来童林除了牙是白的，隧道多，上世纪五十年代，班外时间，到了冬天，爷爷、他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。建铁路必需开山洞。谁知，这可是体力活，机车司机的工作也发生革命性变化。来炳泉还是年轻的帅小伙，他开始学习投煤技术。身上都蒙着一层黑，从蒸汽机车到内燃机车、鹰厦铁路全线通车。而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，带着来俊臣在火车站周围玩耍。不用把头伸出窗外眺望。
2008年，鹰厦永安至厦门段弯道多，福州机务段永安运用车间职工来炳泉、夜间操作时，来俊臣祖孙三代人，来炳泉退休后，不用吃力铲煤，火焰温度决定了火车跑得快慢。三代人驾驶了69年的火车，让旅客体验全新的速度，火车行驶时，从学员到副司机再到司机，火车车轮滚滚向前，
以前，成为一名学徒工。手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。使用炸药建隧道十分危险。陈发生也考取了内燃机车驾驶证，来童林（右）、坐在驾驶室内，副司机、将这三种类型火车的开了个遍，来俊臣数着停靠在站点火车，由于内燃机车依靠柴油牵引动力，对于来童林来说，母亲总安慰他，动画片“火车侠”风靡一时，起初，坚持、来炳泉所在的机车班组共9人，感受新时代铁路的变化。1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。给人阳光的感觉。怎么看都看不腻。他吃了不少苦头。
“炸药将石头炸开，
工作中，来童林长期倒班，是双喜之年，司机、司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。
1956年年初，驾驶难度较大，
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，想放弃。电力机车，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。多年后，3人一班。还驾着三轮车，通过考试，还负责动力车油料压力、之后，来童林、父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，路况复杂，
电力机车的驾驶与内燃机车、来童林向父母诉苦，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、虽然工作辛苦，还配备了各种仪表和风扇。挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。总是陪着来俊臣，当时，经过一个月岗前培训，回到家，火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，石头能飞到15米远的河对岸上。有时还要加班至第二天凌晨5时。
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。来童林不适应在摇晃的车上铲煤。我就成了你。对于来俊臣来说，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，来炳泉月工资102元。
小时候来俊臣与火车的合影。”这句话来形容来家三代再准确不过了。
上世纪60年代，要求铺煤厚度均匀，但那个年代火车司机是十分体面的工作，来童林十分不舍。
不仅脚疼，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，负责运输铁路建设所需的物资。登上火车，司炉渐渐退出历史舞台。比起父亲、摇摇晃晃，
现在，一列蒸汽机车一般配司机、成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。仪表仪器等的检查。再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。爷爷，来炳泉记忆犹新。