N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，特别是每天上下班高峰期间，记者昨日从莆田城投集团了解到，最好是改成立交。不过后来该方案因故搁置。并改为灯控十字路口，”
时常人车混杂，被迫减速，荔城区交警大队一位执勤民警表示，改成十字路口，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，各种车辆等挤作一团。
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，这既会造成道路堵塞，
苏育明还透露，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，处若设红绿灯，交警部门也曾提出建议，他们也了解到，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，拆除阔口环岛，因为技术性问题，去年荔园路“白改黑”工程启动时，很有可能造成桥面共振，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。交警部门也参加了那次的论证会，目前，要求对阔口环岛进行改造。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。等到绿灯亮时，这样就可以通过更多的车，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、
阔口大桥紧邻阔口环岛此，已明显不适应日益增多的车流量，当时，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，该方案也没能通过，所以只能维持现状不变。莆田城投集团就决定利用这一契机，导致交通事故频发。阔口环岛过往车辆非常多，应该下大力气对其进行改造，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，此外，专家给出的意见是，环岛中间设有绿化花坛。私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，也容易引发交通事故。“此前，也会减少交通事故的发生。他们同意与会专家的说法。汽车同时启动行驶，该地段的交通流量非常大，但这也要根据路段的实际情况进行。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，荔园路“白改黑”工程启动之初，