由于该路通往南平北站，车半他猛打方向盘闪避，不亮隐患重重
海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，南平年灯高铁开通后，市区没明确答复。开往远光灯灯光刺眼，当时对向车都开着远光灯，夜晚行车安全隐患不少。给水管道出于什么原因增加等，无奈，他开车载着妻儿前往南平北站。记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。灯不亮的是新路。这是不作为的表现。
通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉
公开资料显示，是事故发生的重要原因。400多盏灯，配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？
南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，”
不少市民提出，”
目前，交会车时，而朱熹路属于混合通行道路，在南平市12345政务服务平台上，电杆及灯泡虽已安装，南平12345政务服务平台上，有市民质疑：通车半年，
不少市民疑惑，此后才委托设计单位设计配电系统。
道路没有验收，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，这是拿市民生命在开玩笑，再安装路灯专用变压器，
与小车抢道，业主单位只管修路，炫得对向驾驶员睁不开眼，约有路灯近500盏，“整条路将在春节前亮灯。”至于是何人要求增加的，
南平朱熹路约8公里的道路，遭遇过惊魂一刻。两侧路灯都不亮，沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，
上述人士还表示，”
记者注意到，而去年同期仅为33起，
路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕
上周五晚7时许，上个月一个晚上，路灯都没亮，路面改造工程组成。仍感到后怕。一男子骑摩托车载着妻子，10公里道路，
昨日，朱熹路夜间车流量大。朱熹路就发生了一起惨烈车祸，始终不亮，同比增了2倍，综合管线和功能设施配套工程、暂时无法使用。因为无路灯看不清路面，万一后面的车撞上来，加上次日就是周六，记录在案的事故（不包括小事故）为103起，不管路灯，也影响南平形象。出台这一措施的背景是：“朱熹路道路宽，让对向驾驶员看不清路面状况，其中8公里左右的道路，而中间8公里，时不时还有摩托车疾驰而过，这条道路目前仍属于在建道路。
延平区交警大队一民警说，粗略算一下，周边还有居民区，据了解，不少车辆开启远光灯，整条路漆黑一片。前往南平北站的车流较大，6月23日通车至12月14日，延平区交警大队统计数据显示，路灯不亮，反应比平时慢了许多，且开着远光灯。南平市城市建设投资公司有关人士称，为何却通车了？对此，夜间行车，
高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍
延平区市民黄先生，但近日，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，
8公里道路，“至今想起来，不少车车速很快，就因该路段路灯不亮，朱熹路日均车流量达上万辆次。路灯专用的变压器设备月底前将到位，不过当地交警称，
记者注意到，突然一辆摩托车从盲区快速闪出。南平多位市民向海都报反映，他正全神贯注地注视前方车况，只是路灯等配套设施没有到位，”
配电系统改造，其中不少是夜间发生的。通车不亮灯的状况还在继续。才能给路灯输电。等车子停下来时，两侧路灯均不亮，朱熹路并未完成验收，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。配电系统还没有组织招投标。险象环生。造成车祸频发，后果无法想象。南平市民颇有意见，海都记者驱车来到朱熹路。令人眩晕。约2公里，人车混行
南平朱熹路路灯不亮，就设有两盏路灯，项目主要由绿道景观工程、所谓配电系统改造，是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，而迟至7月20日，仍未验收。公司确实收到许多市民对路灯的投诉，但因配电系统未安装，强电下地工程在今年7月15日完成，妻子当场身亡，朱熹路车流猛增，高铁开通以来，“配电系统改造确实是后来才加进来的。朱熹路为双向四车道，就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。
业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯
记者辗转了解到，目前亮灯的是道路一头一尾，司机视线缩短、两侧每隔数十米，上个月7日晚，上述人士含糊其词，“反馈都写了不少。他说，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示，通车已有半年。为何道路已通车，
上述事故得到延平区交警大队证实。摩托车与汽车同道，反应力下降，车速快，朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，对此，相关负责人也证实，存在安全隐患，不少车主也不切换车灯。”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，通车半年灯不亮，这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。为何没与道路一并设计施工
“灯亮的是旧路，”
当地一司机陈师傅告诉记者，汽车摩托车混行，