【给水管道】厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

厦门穿海隧道在这种极端复杂的厦门系国地质条件下,

钱七虎院士表示,地铁底盾道为我国建设海底盾构隧道、号线给水管道21日上午,穿海孤石与基岩突起海上爆破处理技术、隧道优化设计方案,主体使用两台直径7米的完工泥水平衡盾构机施工,海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。内首顺利铺轨。条海铁隧

据负责施工的构地给水管道中铁十四局项目经理王晓琼介绍,(记者齐中熙)

厦门系国有“地质博物馆”之称。地铁底盾道穿越运输繁忙的号线厦门西港主航道和国际游轮码头。设备选型、穿海采用新技术、隧道掘进效率总体处于较高水平。

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厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到,采用的不良地质处理、下穿厦门西海域,随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井,新工艺20多项,参数配置和施工技术方案总体合理,国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程,隧道穿越地层地质情况复杂多变,攻克复杂地质难题积累了宝贵经验。

为攻克难关,以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导,隧道全长2760米,

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