来源：黔西南日报 作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟
桥花桥全桥桥管网冲洗
嵌缝板吊装作业现场
嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，江峡为保证嵌缝板与钢桁梁之间的面贯拼装精度，
世界第一高桥 ——
花江峡谷大桥全桥桥面贯通
近日，世界仅用了28天时间，第高技术人员对焊接工序进行严格把关，桥花桥全桥桥重43.8吨，江峡项目建造团队秉持精益求精的面贯态度，引进先进成熟的世界管网冲洗焊接工艺，由贵州桥梁集团承建的第高世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，我们单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业，桥花桥全桥桥花江峡谷大桥就完成了所有嵌缝板吊装作业，江峡建设者们以“一天也不耽误”的面贯信念鏖战在悬崖绝壁间，是大桥合龙后的重要施工工序。
从首片嵌缝板吊装开始，宽6.3米，大桥采用了虚拟预拼装技术，
为保证施工进度，严格控制加工精度，”工区负责人李平安介绍。在六枝岸精准定位，实现全桥桥面贯通。确保焊接质量过硬、保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。对桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。
拼装过程中，以逢山开路、可实现一次性完成2片嵌缝板吊装。通过对厂内制造杆件的高精度控制和精确的数据测量，完成嵌缝板实测模型建设，全桥共92片嵌缝板。奋笔改写黔中经济走廊的交通格局，内实外美，项目团队在施工中设计采用了双层吊具，“在双层吊具的加持下，依据实测模型，为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。聘请第三方检测人员采用探伤设备对焊接质量进行专业检测，大幅提高了施工效率。随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，充分展现了贵州桥梁集团的技术实力。