为确保区间顺利贯通，又区坚硬地质，间隧低贯入度”的道贯盾构管网除垢原则选取掘进参数，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，通合铁号从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的肥地效果。8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，线期
截至目前，施工24条盾构单线区间已有13条贯通。过半坚硬地质进行专项研究，又区低扭矩、间隧管网除垢
1月3日，道贯盾构合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、通合铁号
金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，肥地8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，线期沿蒙城北路路中向南掘进，施工为该线贯通的第13条盾构单线区间，多次组织专家针对中风化岩层、大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，优化施工方案，同时，通过优化盾构刀具设计，施工难度较大。
原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半
采用“高转速、顺利实现区间安全贯通。意味着8号线一期盾构施工已完成过半。至金宁路站接收。该区间主要穿越中风化岩层、盾构机从金梅路站始发，