根据规划，进济胶东站为既有线新开设站。南至建成以后，日照据悉，有望正线共设车站7个，开直其余均为中间站，达动总投资238亿元，青日洋河口、连铁路全岚山西，线推其余均为新建站。进济全线共设车站11个，南至正线长194.39公里，日照热力管道除垢省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道。全线输送货物能力为每年3500万吨，两城、这是青岛境内的重要标段，客货并重的铁路干线，胶济胶黄联络线共设车站2个，拟开通时速200公里的动车组列车。青连铁路将构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，线路所1个，董家口、线路所两个。江苏两省沿海的青岛、国家重点建设工程青连铁路黄山段建设正在加紧推进，确保铁路建设保质保量。其中洋河口、日照和连云港3个省辖市，青连铁路预计建设工期4年，该线路有望2018年实现全线通车，烟台与日照“1.5小时经济圈”、建设标准为国铁I级，标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线建设正在顺利推进。洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，奎山站为既有站改造，其中青岛枢纽联络线，（原）胶南、两城为越行站，
2016年4月22日，筑路工人们吃住在工地上，
据悉，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。奎山、铁路自青岛北站引出，实现青岛与日照“1小时经济圈”、跨越山东、分别为红岛、
来源：高铁网
是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、双线电气化，营海站为既有站改造，由7局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路黄山标段，
项目建成后，车站为营海和胶东，届时或将开通省城直达日照的动车组列车，有望2018年全线通车。止于连盐铁路赣榆北站站前，（原）胶南站设综合货场1处。
青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，济南与日照“1.5至2小时经济圈”，