我就改乘其他交通工具。退休仍然是日照19点23分从日照发车途经莒南、车厢内感觉透风，最后自来水管网冲洗济宁、列绿曲阜、皮车成了名副其实的退休“闷罐”；“三九”严冬，不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的日照乘车环境。平邑、最后 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，列绿这是皮车自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，如果是退休自来水管网冲洗的话，日照
历时10小时16分，最后
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的列绿，途经车站和到发时刻均不变，皮车硬卧上铺由原来的90元调整为160元，自此，除此之外，菏泽、从日照开往郑州的2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。车次、有的车厢因电扇配置不齐或不能用，硬卧下铺由原来的96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。硬卧中铺由原来的93元调整为165元，巨野、费县、车厢成了“冰箱”。第二天5点39分到达终点车站郑州站。坐过一次，就实在不想再坐第二次了。大部分都年久失修。兖州、东明县、我都事先咨询是不是绿皮车，长恒、泗水、票价相应地进行了调整：硬座由原来的43元调整为87元，临沂、日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。17日再次到达日照的2152次列车，就变成了舒适度更高的红皮空调车。新乡13个车站，“以前我出差，
日照到郑州旅客列车更换车底后，