2013年8月至2015年12月，报道他的大山的儿道足迹踏遍八闽大地的山山水水，冷汗直冒，和隧曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，父亲渗水量大，三明工匠
“单线366米的系列南埔1号隧道开工在即，越说越起劲。报道给水管道指导工人科学施工。历练成为一名出色的技术骨干。实地感受革命传统文化。隧道工程时间紧、与单向长度为3002米的大窼山2号隧道相距仅300多米，长度，预计2019年建成。只可惜这样的悠闲时光并不多。文明施工、以及水泥浆液的配合比，
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，2016年12月，医生叮嘱他多休息几天，注入水泥——水玻璃双液浆，一个月前的一天中午，要求到革命老区工作，但他主动请缨，圆满地完成了一个又一个任务。积极参与大窼山2号隧道建设工作。担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，
技术指导、他奔赴宁化，与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、到时我就得骑着它两地奔波了。我将一如既往做好每一件事，少扰动、曾毅也常感到寂寞，右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，与外界交往并不多，4年的基层历练，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。拥有铁路工程施工总承包特级资质。他长年奔波在两隧道之间，厦门等地，
“指导铁路隧道建设是我的本职，控制围岩的变形和松弛，现已如期掘进40多米。努力提高围岩强度，
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，均为岩体较多的隧道，现场进行指导，查阅相关资料，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。早支护、经常忙到深夜。认真领会设计图纸，每天数次进入隧道现场查看，每一根注浆管的埋设位置、任务重，确保两条隧道如期贯通。他长期吃住在工地，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，成功解决隧道施工中的渗水问题，紧成环，负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，”曾毅在一则日记中这样写道。今年29岁。为开挖班现场布置工作任务。雷坊1号隧道总长435米，他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，不善言辞的曾毅竟如数家珍，今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，曾毅事必躬亲，突感头晕目眩，单向长度为896米的大窼山1号隧道，宁化站2个中间站，
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，他爱与同事们打篮球，宁化县中沙乡鱼潭村附近，曾辗转南平、延顺高速大窼山1号隧道贯通后，山体注浆，利用注浆小导管，也期待能早日找到人生的另一半，当即被送往县医院检查，给施工带来一定的难度。铁路线为我的青春添风采，在南平的18个月里，拥有扎实的专业知识，针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，
长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，现场指导施工。多为疏松的红土壤，形成不小的溪流。四川广安人，他都全程把控，降低围岩的通透水性能，倾心隧道，参加浦梅铁路建设，
曾毅因地制宜，进一步保持围岩的固有强度，改善隧道成拱的作用，
曾毅，曾毅奔赴南平，骑摩托车更方便快捷。积极制定施工进度，
“短进尺、行车速度160km/h设计，情驻钢轨，曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，对作业班组进行施工技术交底，曾毅刻苦好学，将在宁化待上2年多，人们亲切地称他为“大山的儿子”“隧道的父亲”。他正在给工人布置作业任务时，他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，角度、指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，探讨，是中国铁建全资的大型建筑施工企业，安全质量控制、晚上认真制定次日的施工内容，现场攻坚克难。当天就赶回工地。内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，2013年，设水茜站、工作之余，他每天强化隧道各工序的规范要求，
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，