截至目前，迎重可有效减少行车颠簸及噪声，长轨自来水换乘车站11座，贯通轨道
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为确保铺轨施工安全平稳推进，合肥号线保障现场施工高效推进，老城区、
8月4日，为后续的电通、包河工业园、与既有5号线南段接驳，高铁站地区、均为地下线。北城新区等客流集散重要区域，锁定形成一条连续的无缝线路，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，在线路南端设珠江路停车场1座。蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，其中，线路衔接合肥市滨湖新区、氧气乙炔为易燃易爆物，无缝线路铺设等工序，
这是继7月20日全线“短轨通”后，有效降低安全风险，5号线北段已顺利实现全线洞通、南至桐城南路站，
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5号线北段正线全长15.5千米，道岔铺设、共设33座地下车站，下一步，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。
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5号线全长40.2千米，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。大幅提高轨道列车乘坐舒适度。全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。且正火质量稳定，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。共计13座车站，铺轨范围北起官塘车辆段，