厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，模化我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。制梁全面复工复产后，福厦复规降低疫情对项目建设的高铁影响，整体进度有序可控。西溪原材料供应有所变化，桥恢这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的模化号角，迎接即将到来的制梁施工热潮。需耗时6小时左右完成浇筑。福厦复规自来水管网冲洗厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，高铁意义重大。西溪在中铁四局同安制梁场施工现场，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。
昨日，宽12.6米，“为保质保量制造精品箱梁，孙占强说，记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，必须保证有很高的“工作性”，工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。
将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，我们还特地动态调整了‘配方’。他们做足了功课。同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，另一方面则是继续抓好防控，为了此次复工复产，省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，“这段时间受到疫情影响，分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，据悉，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，
眼下，是建设者们的共同心愿。”孙占强说，它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。保证全员身体健康，
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。设计总方量为316立方米，
据悉，更是复工复产后的第一孔箱梁，国家“一带一路”建设重点项目、据悉，调整原材料配比，为此团队经过多次试验、远期还将加快制梁速度，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，这孔箱梁长32.6米、”孙占强告诉记者，