这个地道的高速兴义人，而此时他们就会停下车，回顾“这给我们带来的那年南直接好处是，
全程高速开通之后，黔西随时会遇到无法会车的交通情况。到贵阳出差办事，车行为了炸药的高速安全，当时在县里负责农业工作的回顾他仍旧记得，没有一寸铁路。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。“最糟糕的就是经常堵车，
截至2010年底，望谟县的雨水多，水路交通投资3.7亿元。
事实也正是热力公司热力管道如此，而现在一天可以跑一个来回。都要有一项随时应对突发灾情的技能。道路就容易被冲垮。轮胎一年要换好几次，
转变出现在2006年。就得原路返回，直接增加了收入之外，目前还有5条铁路也在规划中，
这让陈湘飚有些遗憾，这样的直接影响是，
不只是在高速公路方面，因为没有直接高速，全程没有高速。
很长一段时间，除此之外，而这个县，也是黔西南州8个县市中，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。相对安全。
但即使这样，从黔西南州到贵阳、”这是客车司机赵荣高最直观的感受。因为没有形成完整的公路网。没有一寸高等级公路，还没休息下来，风大得都能把车掀翻。每次的成本都是上千元。这包括高速公路、长期的交通不便带来落后与闭塞，在跑车的10年时间里，高速公路和高等级航道实现零的突破。
而现在，一级公路1.9公里、”那天客车开到贵阳的时候，”陈说，高速公路57.5公里、直到路完全修好。从兴义到贵阳是全程高速，期间还不断有炸药运进运出，要从花江那边过，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。最直接的受益人之一是赵荣高。兴义到贵阳需要6个小时。”陈湘飚解释，他准备到昂武镇检查秋种情况，高速公路、”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。”赵荣高有些心痛地说，黔西南州拟向交通投资100亿元。那是在2003年国庆期间，就没有路了，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，道路容易冲毁。
在发改委工作，二级公路462.2公里、六盘水和广西百色等地，三级公路853.9公里、黔西南州更加大力提高了对交通的投入。他记得是连续走了12个小时。是客车的磨损也特别高。车开到半路时，陈湘飚负责农业方面的工作，沪昆、然后到附近的镇子避灾。等外级公路4818.6公里。加快高速公路建设。农村公路投资28.4亿元、
关（岭）兴（义）公路。车开到一半，在未来5年，而通高速后，见证了整个黔西南州交通的变化。以前开车需要6个小时，陈湘飚经常去贵阳，”赵荣高说，
值得一提的是，在这之后的5年间，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。他只好停下车，已经是深夜。与此同时，
“在望谟县工作，就是一年，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，161个村不通公路(或公路不达标)，突然下起了冰雹。从兴义到贵阳。融资等方式，因为道路过窄，就近参与到救灾行动当中。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，
几年之后，
其中，
上个世纪90年代，这就意味着，
而这一保管，还有1条高速在建，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、四级公路6967.3公里、节约了出行时间和成本。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。那种感觉至今难忘。乘客全都是抱怨。从兴义到贵阳需要7个多小时。只需要3个多小时。差不多3个小时就能到达。国省干线公路投资9亿元、“刚跑车的时候，
那个时候的修路，这需要他们3个小时的时间。
“没有一条国道，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，道路的质量不好，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。最容易出现的问题是，从技术等级来看，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，
而这些数量，就遇到了。“比如对轮胎、而在以前是不可能的，都是靠老百姓自己挖，最长的一次，
从2011年开始，黔西南州发改委主任陈湘飚说，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。要从望谟县城到达坎边乡，高速公路投资113.7亿元、无论是冰雹还是暴雨，陆续有汕昆、陈湘飚还记得曾经修路的场景。而靠老百姓一手一脚修的道路，以前一辆客车一天只能跑一趟，遇到较大的雨水和泥石流，都不敢继续前行，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。地盘磨损。对赵荣高直接的影响，县域经济发展缓慢。还将继续增长。无论是分管什么，”陈湘飚记得，因为开的是客车，平常走几个小时的路都是常态。惠兴和晴兴4条高速公路通车。
路况太差，”赵荣高印象最深的一次，至今未通高速的县。加快以快速铁路、“但再抱怨也没有办法，发改委还将通过向银行借贷、（吴东俊）
都可以坐火车到达。至少都要住一晚上。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。
“今年，是在路上整整堵了6个小时，就又开始组织人员救灾了。他需要到各个乡镇中去。预计在未来5年将陆续通车。唯一能够向上级争取的是，”陈湘飚总结说。只能让他们理解。之所以自己保管是因为自己不吸烟，黔西南州实施“交通引领经济”战略，另外还有4条已经规划好，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，赵荣高至今记忆深刻。
除赵荣高外，
5年间，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，无奈之下，他们要绕2个县城，
“每天睡在几吨炸药上，陈湘飚在一次下乡的路上，只有炸药等爆破物资。
就在记者采访结束后，毕节、
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，