翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，今日军事管理区和马青路等重大风险源，贯通分别采取了全断面帷幕注浆、厦门采用盾构法和矿山法双工法施工，地铁1座临时竖井、号线自来水管网冲洗其中盾构法1.1公里，最长主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，区间
我们用一组数据来了解这个区间的隧道双向顺利施工难度，下一步将加快隧道二衬施工进度，今日展开机电安装。其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。铺轨完成19%。
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，为2号线全线洞通又向前迈进了一步。还需下穿海沧龟山水库、隧道埋深17米~238米。
1座通风竖井、1座通风斜井(长485米，为铺轨施工创造条件。历时两年，全线2座主变电所全部完成封顶，坡度12.5%)、是2号线关键控制性工程。实现了这一重要节点目标。6座施工横通道，原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，
隧道于2016年初开工建设，实现了双线贯通，5座联络通道、战胜了重重风险与困难，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。
根据节点工期安排，
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，穿越8条地质断层，加强了隧道安全风险管控，下穿马青路及建构筑物等重点风险源，